平谷上银导轨,上银导轨较新上架

平谷上银导轨,上银导轨较新上架
公司名称：安昂五金机电有限公司
上银导轨的优点：
1.定位精度高，使用上银导轨作为线性导引时，由于上银导轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。因此当床台运行时，不会有打滑的现象发生，可达到μm级的定位精度。
2.磨耗少能长时间维持精度，传统的滑动导引，无可避免的会因油腻逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充分，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。而滚动导引的磨耗非常小，故机台能长时间维持精度。上银导轨
3.适用高速运动且大幅降低机台所需驱动马力，由于直线导轨移动时摩擦力非常小，只需较小动力便能让床台运行，尤其是在床台的工作方式为经常性往返运行时，更能明显降低机台电力损耗量。且因其摩擦产生的热较小，可适用于高速运行。
4.可同时承受上下左右方向的负荷，由于上银导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上下左右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
5.组装容易并具互换性，组装时只要铣削或研磨床台上导轨之装配面，并依建议之步骤将上银导轨、滑块分别以特定扭力固定于机台上，即能重现加工时的高精密度。传统的滑动导引，则须对运行轨道加以铲花，既费事又费时，且一旦机台精度不良，又**再铲花一次。直线导轨具有互换性，可分别更换滑块或导轨甚至是直线导轨组，机台即可重新获得高精密度的导引。
6.润滑构造简单，滑动导引若润滑不足，将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台，而滑动导引要润滑充足并不容易，需要在床台适当的位置钻孔供油。直线导轨则已在滑块上装置油嘴，可直接以注油枪打入油脂，亦可换上**油管接头连接供油油管，以自动供油机润滑。
平谷上银导轨,上银导轨较新上架
上银导轨的几个特点：
１．本公司直线导轨内建式免润滑系统
２．四方向等负载设计
３．滑块采用运行顺畅新型钢珠循环方式
４．直线导轨高钢性，滑块四排珠４５度角接触
 ．本公司生产的直线导轨属于世界标准规格尺寸
６．上银导轨，滑块**，低摩擦系数，低成本维修
７．滑块高移动速度，低噪音
８．滑块采用全密封式油封
９．可与THK互换设计
上银导轨MG系列特征：
1.上银导轨MGN 体积小、轻量化，特别适合小型化设备使用。 滑块、滑轨材质提供不锈钢及合金钢两种。不锈钢材质之线性滑轨，包含滑块、滑轨及其它金属配件如钢珠、保持器等，皆使用不锈钢材质，具备防锈的特性。采用哥德型四点接触设计，可承受各方向负荷，具备刚性强，精度高等特性。 有钢珠保持器设计，在精度允许下具备互换性。 
2.上银导轨MGW﹝宽幅﹞ 加宽滑轨之设计大幅提升力矩负荷能力，可单轴使用。 哥德型四点接触设计，可承受各种方向之负荷并具有高刚性之特点。 滑块装有微小型保持钢丝，取下滑块钢珠也不会脱落。 滑轨、滑块及所有金属配件均采用不锈钢材质，具抗腐蚀之特性。
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上银导轨的几个特点：
１．本公司直线导轨内建式免润滑系统
２．四方向等负载设计
３．滑块采用运行顺畅新型钢珠循环方式
４．上银导轨高钢性，滑块四排珠４５度角接触
 ．本公司生产的直线导轨属于世界标准规格尺寸
６．上银导轨，滑块**，低摩擦系数，低成本维修
７．滑块高移动速度，低噪音
８．滑块采用全密封式油封
９．可与THK互换设计
上银导轨免维护：
１．免保养，低维修，*润滑管路系统与设备
２．使用寿命长，长期自动维持轨道表面润滑油膜保护
３．大幅度节省润油成本
４．易于维持机器清洁，无废油品外漏污染环境之虞
以下为推广文章,与本公司服务无关！
短冲压模具的开发周期已成为**模具质量的重要手段技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计数字化模具技术已成主流方向近年来得到迅速发展的数

字化模具技术是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径所谓数字化模具技术就是计算机技术或计算机辅助技术模具设计制造过程中的应用总结国内外汽车模具应用计算机辅助技术的胜利经验

数字化汽车模具技术主要包括以下方面①可制造性设计即在设计时考虑和分析可制造性**工艺的胜利②模具型面设计的辅助技术发展智能化的型面设计技术③辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程预测

和解决可能出现的缺陷和成形问题④用三维的模具结构设计取代激进的二维设计⑤模具的制造过程采用和技术⑥数字化技术指导下处置解决试模过程中和冲压生产中出现的问题模具加工自动化迅猛发展

先进的加工技术与装备是提高生产率和**产品质量的重要基础在先进的汽车模具中配有双工作台的数控机床自动换装置自动加工的光电控制系统工件在线丈量系统等已不鲜见数控加工已由单纯的型面

加工发展到型面和结构面的全面加工由中低速加工发展到高速加工加工自动化技术发展十分迅速高强度钢板冲压技术是未来发展方向高强度钢由于在屈强比应变硬化特性应变分布能力和碰撞吸能等方面

具有优良的特性在汽车上的使用量不时增加目前在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢钢双相钢钢相变诱导塑性钢钢等国际**轻车身项目预计年推出的先进概念车型―中资料为高强度钢先进

高强度钢板在整车用材的比重将逾越而其中双相钢的比例将占车用钢板的现在大量采用的以钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代高强度低合金钢将被双相钢和**高强度钢板替代目前国内汽车零件
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